Nike Air Max

Air Max

Sredinom osamdesetih godina Nike je tražio način da nadogradi svoju revolucionarnu Air tehnologiju, koja je uvedena tijekom prethodnog desetljeća. Namjera je bila stvoriti nešto novo i uzbudljivo što bi Air odvelo na sljedeću razinu inovacija. Da bi se to postiglo, brand se okrenuo malo vjerojatnom pojedincu - arhitektu Tinkeru Hatfieldu. S Nikeom je bio od 1981. godine, ali njegovo prebacivanje na dizajn cipela 1985. godine promijenilo je tijek njegove karijere i smjer Nike Aira. 

Očekivalo se da će Tinker učiniti zračne džepove manjim i kompaktnijim, ali je učinio suprotno, promijenivši oblik zračnog jastuka kako bi ga učinio debljim i širim za povećanu podršku i stabilnost. Inspiriran najsuvremenijim dizajnom zgrada, učinio je da zrak bude vidljiv kroz mali prozor u peti. Izgledala je potpuno jedinstveno i dala je proširenom zračnom jastuku sobu da se savije i proširi pod težinom stopala. Iako je Hatfieldov neočekivani dizajn naišao na određeni otpor, imao je dovoljno podrške da napravi cipelu, pa je tako počela priča o Nike Air Maxu. 

Air Max sustav je bio jednostavan koji je pružao mnoge pogodnosti trkačima i povremenim nositeljima podjednako. S uvođenjem prozora, veći zračni jastuci mogli bi se proizvesti s više zraka za povećanje jastuka. Također je bilo lako promijeniti veličinu i oblik cipele kako bi se Air tehnologija mogla staviti u različite dijelove cipele. Ovaj povećani volumen i površina šire težinu tijela kroz potplat stopala, pružajući bolju apsorpciju energije i zaštitu od udara. Sve to učinilo je Air Max jedinim idealnim za teške aktivnosti i sportove poput košarke i tenisa, koji su se igrali na zahtjevnim površinama. 

Prilikom dizajniranja prve Nike Air Max cipele, Tinker je izradio skice s različitim veličinama Air prozora, dok je njegov tim radio na tome da jedna bude u pravilnim omjerima. Ako je prozor postao prevelik, nije mogao držati dovoljno težine, ali ako je bio premalen, ne bi odgovarao željenoj estetici. Kao rezultat toga, prozor u peti Air Maxa 1 bio je manji od nekih predloženih dizajna, ali, ključno, pokazalo se da se koncept može uspješno implementirati. Tijekom vremena, zračni džepovi i prozirni prozori proširili su se kako bi pružili povećanu podlogu, a otkrili su sve više i više Nike Air.

U godinama nakon izlaska Nike Air Maxa 1 1987., nekoliko cipela je bilo s prozorima slične veličine, a najpoznatiji je Air Max 90, koji je naglasio prisutnost vidljivog zraka. Tinker je 1991. godine ponovno inovirao svoj novi model Nike Air Max 180 u suradnji s Bruceom Kilgoreom. Stojeći za 180 stupnjeva, ovaj broj predstavlja činjenicu da je zračni jastuk bio vidljiv na dnu cipele s bočne na medijalnu stranu. Bila je to jedinstvena inovacija koja je otvorila prostor za još više Air-a - impresivnih 50% više od prethodnih Air Max tenisica. 

Nakon toga, marka je okrenula fokus na vodoravno proširenje prozora zraka. Godine 1993. uvedena je nova tehnika izrade većeg, fleksibilnijeg zračnog džepa koji je bio vidljiv oko cijele pete modela Air Max 93. Evolucija se nastavila dvije godine kasnije s lansiranjem modela Air Max 95, čiji su vidljivi peta i prednje stopalo prvi put uključivali zračne jastuke s različitim nazivnim tlakom. Zračni džep u peti imao je 4 međusobno povezane vrećice: dva duguljasta oblika dolje sa strane na 25psi svaki s kvadratnim jednim u sredini i polumjesečevim oblikom na stražnjoj strani, od kojih su oba bila napuhana na 5psi. Ta je tehnika značila da se tlak zraka može postaviti na različite razine ovisno o sportu kako bi se napravile tenisice za zrak koje bi odgovarale različitim aktivnostima.

Veličina vidljivog zračnog jastuka je još više povećana u kasnim 90-ima kako bi se stvorio prvi puni Air midsole na Air Max 97. Imao je prozor koji se protezao od prednjeg dijela do pete, zajedno s drugim manjim prozorom koji se omotavao oko stražnjeg dijela pete. Unutra su se sastojale od dvije vanjske cijevi koje su bile povezane po sredini užim zračno ispunjenim trakama i male četvrtine kruga na peti kako bi se osigurala zračna obloga na svim dijelovima stopala. 

Samo godinu dana nakon objavljivanja predstavljen je karizmatični Air Max Plus. Imao je niz malih prozora oko ruba srednjeg potplata i zračnih jedinica s različitim razinama tlaka. Bio je prvi u liniji Nike Air Max koji je koristio novu Tuned Air tehnologiju, koja je kombinirala Air jastuk s mehaničkim dijelovima nazvanim "hemisfere". Oni su dodali strukturu i potporu gdje god su bili umetnuti, omogućujući dizajnerima da mijenjaju razinu jastuka preko stopala. Na Plus-u su postavljeni u petu, što je značilo da se tlak u zračnim jastucima može smanjiti, što proizvodi mekše jastuke i povećava stabilnost. 

Kako je Air Max ušao u 2000-te, Nikeovi dizajneri radili su na tome da izvuku najviše iz Air tehnologije. Do 2003. godine uspjeli su smanjiti pjenasti element srednjeg potplata na iznimno tanku plošku na Air Maxu 2003. To je utrlo put za prvi Air Max da nemaju pjenu na sve - 2006 je Air Max 360. Tri godine u izradi, njegova je jedina jedinica izrađena pomoću nove metode nazvane termoformiranje, koja je omogućila promjenu mekoće i krutosti Air Max jedinice. Rezultirajući zračni jastuk izgledao je potpuno drugačije od prethodnih iteracija. Imao je cjevasti jastuk koji je trčao oko ruba stopala s udubljenjem u nožnom prstu i niz duguljastih udubljenja ispod središta stopala. To je proizvelo nevjerojatno fleksibilnu cipelu koja je također bila dovoljno jaka da ponudi zaštitu od udarca od pete do pete, uklanjajući potrebu za bilo kakvom pjenom. Sa nešto više od 340g, bio je gotovo 60g lakši od prethodnog modela, što ga čini najlakšim Nike Air Max ikad. Kako bi dokazao svoju konstrukcijsku stabilnost, Nike je jedinu jedinicu podvrgnuo ozbiljnom testiranju, s jednim testnim trkačem koji je prešao 1.000 km u Air Max 360. Njegov jedini ostao je u izvrsnom stanju, dokazujući trajnost novog dizajna.

Do tog trenutka, kako je Nike već uspio izgraditi dugačak prozor Air-a, fokus se okrenuo dodavanju inovacija u druge dijelove siluete Air Maxa. Na primjer, Air Max 2015 poboljšan je nizom futurističkih tehnologija. Sadržavao je potpuno konstruiranu gornju mrežu, nešto što prije nije viđeno na Air Maxu, zajedno s Flywire kabelima i obrnutim naletima. Osim toga, Air jedinica je profinjena ugradnjom novog stila flex utora koji je cijelu stvar učinio daleko fleksibilnijom.  

Međutim, 2017. je marka pronašla način da još više poveća veličinu jedinice Nike Air Max. Nakon 7 godina razvitka, Nikeovi stručni dizajneri konačno su uspjeli izgraditi cijelu jedinicu koja je bila puna zraka bez ikakve potrebe za midsolom. Pojavivši se na revolucionarnom Air VaporMaxu, ova revolucionarna značajka bila je izuzetno složena, koristeći TPU utikače poput sićušnih klipova za generiranje odskoka i vraćanje energije nositelju. To je uistinu bio ultimativni potplat Air Maxa, pružajući ne samo osjećaj hodanja po zraku, već i izgled - njegovo prozirno kućište što ga čini potpuno prozirnim. 

S Air Max jedinicom koja bi mogla u potpunosti zamijeniti potplat, moglo bi se reći da je Nikeova misija da ponudi osjećaj hodanja po zraku bila dovršena. No, marka je nastavila raditi na svojoj Air Max tehnologiji. U 2018. godini, najviši zračni agregat ikad dodan je Air Max 270, čija je zračna peta stajala na 32 mm. Samo godinu dana kasnije, Nike je oborio svoj rekord na Air Maxu 720, s petom koja je nadvila ostale na visini od 38 mm. 

Novi dizajni nastavili su se lansirati u 2020-ima, počevši s Air Max 2090, koji je dao klimu kultnom Air Max 90 u povodu njegove 30. obljetnice. 2021., Air Max Dawn je izašao s još jednim pokušajem dizajna Nike Air Maxa kroz prozor u obliku pilule, koji je evocirao originalni Air Max 1. Zajedno s takvim aspektima nasljeđa, imao je i svoj jedinstven izgled koji je oblikovao izloženi prednji dio zračnog jastuka i njegov otvor koji je obuhvaćao širinu srednjeg potplata. Sljedeće godine, Nike je nastavio razvijati svoju kolekciju dizajna za Tailwind sa Air Max TW-om. U čast cipele koja je prva donijela Nike Air jastuk na svijet, prije dana kada je bila vidljiva, TW je imao poboljšanu Air Max jedinicu u peti s pet gomoljastih prozora koji otkrivaju zrak iznutra, dajući mu ekscentričan izgled. Zatim, na Air Max Day 2023, Nike pojačao stvari još jednom sa Air Max Pulse. Uzimajući Air jedinicu iz 270-a, Pulse je uključivao sustav jastuka s točkastim opterećenjem koji je, kroz upotrebu plastične kopče, pomogao distribuirati težinu ove plišane jedinice na ključne točke preko dna stopala, pružajući povećani odskok i još veću udobnost.   

Razvoj linije Air Max uključio je neke od najpoznatijih Nikeovih dizajnera i proizveo neke od njenih najupečatljivijih dizajna. Iako je brand već postigao svoj cilj izgradnje cipele koja omogućuje ljudima da trče u potpunosti na krevetu zraka, nema sumnje da će više doći iz ove slavne kolekcije. Ikonična tehnologija još je uvijek široko viđena u cipelama koje nose sportske zvijezde, umjetnici, slavne osobe i drugi obožavatelji diljem svijeta. U stvari, to je bio toliko utjecajan da Nike posvećuje cijeli dan slaviti legendarnu liniju svake godine. Održan 26. ožujka, Air Max Day je najavio retro dizajn kao što je Air Max 1 koji je lansiran 2014. godine. Strast brenda prema liniji osigurava da izvanredna inovacija Nike Air Maxa i dalje podržava svoje nositelje s tim jedinstvenim osjećajem hodanja po zraku.